第六屆中國廈門國際物聯網博覽會
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時間:2020年7月02-04日
車聯網


2019智慧停車行業趨勢分析

發布時間:2019-03-19

據公安部交通管理局數據統計,2018年全國機動車保有量已達3.27億輛,增長速度驚人。龐大的汽車數量一方面體現了經濟發展強勁動能所帶來的人民生活質量的提高,另一方面由此引發的交通擁堵、道路安全、泊車困難等嚴峻現象,也對城市建設產生了消極影響。


尤其是停車難問題,早已是各大城市的通病。智慧停車行業也因此成為了改善停車環境、滿足停車需求的“香餑餑”。在機遇與挑戰并存的2019年,智慧停車行業會面臨什么樣的局勢變化,將會是眾多企業,乃至社會及政府的關注所在。
 

 

一、國內廠家難逃被洗牌命運,綜合實力成為“晉級”關鍵


目前,智慧停車行業的市場格局主要以智能停車設備商、智慧停車解決方案提供商及互聯網停車運營商這三大類為主。
 

單純的智能停車設備企業,需要考慮“如何與更多停車場合作”的問題,對于解決方案提供商來說,產品質量是硬傷,如何做到用戶體驗流暢,并保證用戶在平臺上的活躍度,則是互聯網停車企業發展的突破口。


只做設備就只能徘徊在產業鏈的最末端,踏著互聯網易操作的“低門檻”進入市場,卻用參差不齊的用戶量讓原本設定了極高規模要求的互聯網模式變得難以落實。陷入如此尷尬的局面,大批單一企業以及試水互聯網+停車企業被市場洗牌、淘汰,是在所難免的。

 

 

但縱觀國內,依然有許多影響力較大的車聯網終端及解決方案企業,諸如高新興、保匯通、賽維安訊等【中國(國際)物聯網博覽會參展商】。這些企業在行業內積累了一定的車聯網資源、項目經驗和用戶數據,且他們在技術與服務理念上的創新程度不容小覷。

2019年,在業務高度集中,技術、服務、運營等綜合能力較強的企業,都會通過IoTF物博會作為智慧停車多元化產業升級解決方案與交流貿易的平臺。來促進智慧停車物聯網與傳統產業深度融合、加速智慧停車物聯網應用技術落地、攜手各方資源共贏發展,打造更全面的物聯網產業生態圈。
 

二、移動互聯網水深火熱“免費模式”不再可取


目前智慧停車互聯網企業慣用“補貼、免費送設備”等互聯網營銷手段,在宣傳陣勢上先打一棒,以求快速搶占市場及虜獲低級用戶。在車聯網行業趨勢里顯然不是長久之計。

 

但值得一提的是,看中智慧停車能為移動互聯網產業帶來新的增長潛力,近年來智慧停車企業紛紛獲得巨頭企業的關注,從阿里巴巴到騰訊入股車聯網企業等消息中不難看出,智慧停車這一注定將成為出行第三戰場的行業,已隱隱顯露出狼煙四起的跡象。


因此在5G+AI時代到來之際,互聯網停車格局極有可能呈現出“1騰訊 VS 2阿里”的形勢,那么從融合基礎服務、增值服務及“停車+互聯網”的行業發展路徑來看,有機會的還是阿里和騰訊兩家綜合實力較強的企業。雙向結合達成資源整合,實現真正意義上的社、企創收,才是智慧停車企業移動互聯網平臺不被“拍死在沙灘上”的關鍵。
 

三、風口過后有市場,站穩腳跟才是王者


據前瞻網數據預計,未來幾年,智慧停車市場規模將以20%左右的速度繼續增加,并有望在2020突破154億元。目前智慧停車行業水漲船高,業內大部分都是新三板公司,但從企業的2017年的財報來看,凈利數據增長并不理想,甚至出現了下滑近4成的情況。好在面對阿里、騰訊入股車聯網企業競爭的情況下來看,未來競爭的態勢逐漸明朗化,市場也或將向阿里、騰訊等車聯網的企業看齊,打造健康發展的智慧停車生態圈。

 

 

同樣,近年來在國家與地方政府的重視下,智慧停車領域政策鋪墊也相當到位。2017年9月,交通部發布《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017-2020年)》,進一步規范城市停車新秩序、鼓勵車位資源錯時共享,以大力推動智慧交通出行信息服務體系建設。


前不久,兩會上關于兩年內基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費,減少擁堵、便利群眾的工作報告更是引發了社會的廣泛關注。相應政策的出臺及國家對建設智慧出行項目的高度重視,為智慧停車行業的發展注入了信心與活力。
 


市場在增長,技術在創新,政策在支持,面對這樣的大背景,智慧停車行業未來的發展將會充滿無限想象。因此第五屆中國(國際)物聯網博覽會在2019年7月在廈門國際會展中心舉辦一場“物聯網時代車聯網應用與趨勢”主題論壇,想在智慧停車的游戲里激流勇進,趁勢而上,你急需這樣車聯網風向論壇,來為你的智慧停車提供落地、融合、發展的可行性解決方案,來引領智慧停車產業蓬勃發展。

來源:安防展覽網整理

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